1 -
No vuelan realmenteHoverboards obtuvieron su nombre de cómo se sienten. Si puedes montar uno sin romperte el cuello (hablaremos de eso en un minuto) es probable que sientas que estás deslizándote por el suelo a unos pocos centímetros de altura. La gente también robó el nombre de Back to the Future, donde tenían tableros flotantes reales (bueno, parecían tablas flotantes reales).
Pero estas cosas realmente no se ciernen. Rodan ... con fuerza. Estar de pie sobre un tronco rodante suena como una forma garantizada de terminar en tu trasero, pero algunas personas montan con éxito y se ven bastante increíbles mientras lo hacen.
No soy ese tipo. Aquí hay 4 razones por las que nunca intentaré andar en un hoverboard.
2 -
Combustión espontáneaEl peligro más dramático de hoverboards es su tendencia a estallar en llamas o incluso a explotar. Han causado incendios y quemaduras .
A finales de 2015, la Comisión de Seguridad de los Productos para el Consumidor (CPSC) no había descubierto qué causaba que los aerodeslizadores se incendiaran espontáneamente. Tiene que ver con las baterías, pero eso es todo lo que tenían en ese momento.
Hasta que haya nueva información, una de las sugerencias de la CPSC es cargar el hoverboard en un lugar donde no se pueda iniciar un incendio. Estoy de acuerdo con eso. La CPSC también sugiere cargar el hoverboard en un lugar donde pueda verlo. Presumiblemente, esto es en caso de que se inicie un incendio, podrás apagarlo rápidamente.
Mi problema con estar en la misma habitación mientras carga es su tendencia a explotar. Algunas personas han resultado heridas por escombros voladores cuando explota el hoverbomb.
Cargarlo en algún lugar que no causará un incendio y no perderá un ojo en la explosión. Y no lo cargue inmediatamente después de haberlo usado (cuando aún está caliente) ni lo cargue y lo vuelva a colocar en el paquete (como por ejemplo un regalo, porque aún estará caliente).
3 -
Conmociones cerebralesLas conmociones cerebrales son solo una forma de lesión en la cabeza y caerse de un hoverboard no discrimina entre los diferentes tipos de lesiones en la cabeza. Sin embargo, una conmoción cerebral es uno de los peores escenarios posibles.
La sugerencia de la CPSC: usar un casco. Estoy de acuerdo; un casco roto es mejor que una cabeza rota. Al igual que las bicicletas y patinetas, a algunas personas realmente no les gusta usar equipo de seguridad. Superalo. Es mejor parecer un poco tonto que olvidar dónde vives varias veces al día.
4 -
Lesiones de la médulaNada como sacar esa cosa de debajo de tus pies y chasquear la parte de atrás de tu cabeza sobre la mesa de café. Tu cabeza es como una palanca perfecta para girar y tirar de tu cuello. Golpearse la cabeza en el camino de descenso es la forma más rápida de romperle el cuello .
El tratamiento médico moderno todavía no tiene una manera de arreglar la separación completa de la médula espinal. No es que los nervios no puedan repararse solos. Es como empalmar un cable telefónico gigante sin poder saber qué cables conectar.
Desafortunadamente, un casco no solucionará este problema y no se puede correr con un collarín cervical profilácticamente. La mejor prevención para una lesión en la columna cervical es, en primer lugar, no andar en patineta. O eso, o ser realmente bueno para que nunca te caigas.
5 -
Huesos rotosA nadie le gusta golpear la cabeza contra el suelo (ver diapositiva Nº 2). Una forma de evitar eso es bajar la mano para romper su caída. Por supuesto, romper su caída es exactamente lo que podría hacer.
Las fracturas de muñeca son las lesiones más importantes del monopatín y predigo que también serán las lesiones más comunes en aerotabla. Eso no significa que no haya muchos golpes y moretones menores, pero esos no se informan como un hueso roto.
6 -
Golpes y moretonesFinalmente, habrá golpes, hematomas y rasguños. Incluso podría haber puntos de sutura en el futuro si insiste en montar en un aerodeslizador, especialmente si tiene la edad suficiente para comprar alcohol legalmente (lo que, por cierto, aumenta la posibilidad de "sostener la cerveza" para proceder con cualquier lesión de aerotabla) .